Wokół tachografów inteligentnych narosło sporo zamieszania, bo w sieci krążą różne daty i różne kwoty. Uporządkujmy to tak, jak tłumaczymy klientom przy ladzie.
Najpierw jedna rzecz, która ucina połowę paniki: wszystkie poniższe terminy dotyczą transportu międzynarodowego i kabotażu na terenie UE. Jeśli wozisz wyłącznie po Polsce, ten harmonogram Cię nie obejmuje. Dlatego zanim zaczniesz liczyć dni, odpowiedz sobie na jedno pytanie — czy wyjeżdżasz za granicę.
Trzy daty, które trzeba znać
31 grudnia 2024 r. — pojazdy powyżej 3,5 t z tachografem analogowym lub cyfrowym pierwszej generacji (montowanym w pojazdach rejestrowanych do 14 czerwca 2019 r.) miały być przezbrojone na tachograf inteligentny drugiej wersji (SMT2). Ten etap już za nami.
18 sierpnia 2025 r. — to ostatni dzień na wymianę dla pojazdów powyżej 3,5 t, które miały tachograf inteligentny pierwszej wersji (rejestrowane od 15 czerwca 2019 r. do 20 sierpnia 2023 r.). Od 19 sierpnia 2025 r. obowiązuje już wymóg posiadania SMT2.
1 lipca 2026 r. — i to jest data, o którą pyta dziś najwięcej osób. Od tego dnia obowiązek tachografu SMT2 obejmie również lekkie pojazdy użytkowe o DMC od 2,5 do 3,5 t (oraz zestawy przekraczające 2,5 t) w międzynarodowym przewozie rzeczy i kabotażu. Co ważne: nie ma znaczenia, kiedy bus został zarejestrowany — dotyczy to również pojazdów już jeżdżących, więc trzeba je doposażyć.
A co z busami do przewozu osób?
Obowiązek z 1 lipca 2026 r. dotyczy przewozu rzeczy i kabotażu. Przewóz osób ma osobne zasady, więc jeśli wozisz pasażerów, dopytaj o swój konkretny przypadek — nie wrzucaj się do jednego worka z firmami kurierskimi.
Nie zobaczysz tu daty „2034"
Czasem ktoś przychodzi z hasłem, że „wszystko trzeba wymienić do 2034". W harmonogramie obowiązkowej wymiany urządzeń taka data się nie pojawia — kończy się on na 1 lipca 2026 r. (busy 2,5–3,5 t). Jeśli gdzieś widzisz „2034" przy tachografach, to inny kontekst niż wymiana sprzętu w Twoim pojeździe.
Co z tym zrobić w praktyce
Jeżeli wyjeżdżasz za granicę i masz starsze urządzenie, najlepiej nie czekać do ostatniego tygodnia przed terminem, bo wtedy warsztaty mają korki. Dobieramy urządzenie SMT2 do pojazdu, montujemy je i od razu robimy pierwszą kalibrację — opisaliśmy to na stronie montaż i wymiana tachografu. Więcej o samym obowiązku znajdziesz na stronie tachograf inteligentny.
Nie masz pewności, czy Twój pojazd już podlega wymianie? Zadzwoń i podaj rok rejestracji oraz typ tachografu — sprawdzimy to z Tobą w dwie minuty.